2.1

壓力范圍：0?8.Mpa（可調））

射槍管內徑：52.6mm （SAE J400）、300mm（VDA）

空氣槽容積：≥130

樣品擺放角度:SAE：90°、45°；VDA：90°、54°

板裝夾具訂做：滿足150*70mm的樣板要求

3D夾具訂做：滿足工件直徑650mm 厚度400的測試要求

沖擊介質要求：碎石和鋼丸

3.1設備構成

1.新型碎石沖擊機是由標準件組裝構成的，并且配有易于裝卸的配件

2.沖擊試驗機主要的標準組件有：射槍組件、碰撞室和試件夾持器。

3.沖擊試驗機能快速進行試件的裝卸并配有外置式的砂礫收集箱，方便實用。

3.2標準配置

噴槍：VDA SAE 各一套、碎石和鋼丸各配500g

4.電氣控制

觸摸屏方式輸入、中文菜單

4.1主要配件

4.2 保護裝置

漏電保護、負載短路保護

5.電源

5.5KW  AC220V   單相零線+保護地線；

電壓允許波動范圍：AC（1±10%）220V 

頻率允許波動范圍：（1±1%）50Hz

保護地線接地電阻小于4Ω；

6.符合標準

SAE J400  汽車表面涂層的抗碎石測試

ISO 20567 --1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測定 第1部分：多次沖擊試驗

DIN 55996-1:2001《涂層材料的碎石沖擊強度檢驗第1部分：多重沖擊試驗》

 ASTM D3170-03(2007)

 GME 60268-96

 GMW14700

 GM9508P

 MGR ES30.AD.149

 ISO 20567-1-2005

 NES M0007 Section 28

 DIN EN ISO20567-1-2007

 FLTM BI 157-06

特別要求

本特性規(guī)定了為了保護車軸免于由于拋射物，例如砂石路基，沖擊損壞的涂層的防護能力。本特性是適用于類別 1。

4.1.4.2 應獲得的特性參數 

在進行完 4.1.4.4規(guī)定的試驗后，涂層上不應發(fā)現孔洞，也不應有任何與試驗樣件表面有變化的情況。

4.1.4.3 試驗樣件 

試驗樣件應為車軸或一個覆蓋有需要對其進行評估涂層的局部車軸。

4.1.4.4 試驗方法 

應根據附錄 C（標準本）利用向受保護表面發(fā)射拋射物的方法來測試試驗樣件。

4.1.5 抗飛砂性 

4.1.5.1 概述 

本特性規(guī)定了為了保護車軸免于由于重復砂粒或飛砂沖擊損壞的涂層的防護能力。

4.1.5.2 應獲得的特性參數 

在進行 4.1.5.4規(guī)定的試驗后，涂層表面應符合： 

對于類別 1和類別 2保護，涂層損失等級為 3， 

對于類別 3保護，涂層損失等級為 4。如附錄 D（標準本）說明。

4.1.5.3 試驗樣件 

試驗樣件應為車軸或一個覆蓋有需要對其進行評估涂層的局部車軸。

4.1.5.4 試驗方法 

在附錄 D（標準本）中給出了評估抗飛砂沖擊能力的方法。

附錄 C (標準本) 

涂層抗沖擊性能的評估方法 

C.1 原理

試驗方法是向受保護表面發(fā)射拋射物，然后研究涂層的變化以及試驗樣件表面的變化。 

C.2 試驗樣片

試驗樣件應為一個覆蓋有涂層的車軸或代表成品件的有涂層防護的部分車軸。 

C.3 設備

該設備是一臺可以發(fā)射經過處理的拋射物的機器（拋射物的直徑為 :32mm，頂角為 :105°，質量為:60g）。它的維氏硬度值應為 400。 

C.4 程序

通過壓力為 8巴的一定容積壓縮空氣的膨脹來發(fā)射，以保證出口速度為 19.4m/s?？箾_擊性能在－25°C和環(huán)境溫度條件下進行評估。 

C.5 試驗結果的表示方法

在進行沖擊后，應用肉眼檢查涂層表面，一旦將該涂層去除后，同樣檢查試驗樣件的外表面。根據本標準給出的評估標準對表面變化進行記錄和比較。

標準附錄D

附錄 D (標準本) 

涂層抗噴砂能力評估的方法 

D.1 原理

將一定已知量的粗砂淋落到受保護表面上，然后檢查涂層是否有任何變化。 

D.2 試驗樣件

試驗樣件應為一個覆蓋有涂層的車軸或代表成品件的有涂層防護的部分車軸。 

D.3 儀器

在垂直位置上放置的一個直管（內徑 :38mm，高度 :5mm），在頂部裝配有一個漏斗以接收粗砂，下面有一個活板門可以用來關閉管口。

粗砂可以用一公斤的 HM6鋼螺母來代替，8.8級，如 ISO20898-2：1993標準規(guī)定。 

D.4 程序

將帶有涂層的試驗樣件放置到該直管下方 30毫米處，以便粗砂掉落方向與試驗樣件表面的切線成平均 45度角。打開活板門使粗砂掉落。檢查受沖擊的表面并記錄試驗結果。 

D.5 結果的表示

使用下表D.1來記錄有涂層剝落表面3的P百分比值。

表D.1-結果

涂層損失程度  P%  涂層損失程度  P% 

1  10  6  60 

2  20  7  70 

3  30  8  80 

4  40  9  90 

5  50  10  100 

3）由穿過撞擊處外側點的閉合凸起多邊線形成區(qū)域的內表面。